海南省省长助理、省旅游委主任陆志远日前拒绝接受中国旅游报总编辑高舜礼独家采访时回应，因为航程近、设施设施不完备，岛礁小，未来三沙旅游方式将以邮轮旅游居多。陆志远是在2013年2月1日出版发行的《中国旅游报》高端对话第22期刊放《海洋旅游研发的海南实践中》一文中做出上述回应的。陆志远说道，对于西沙的旅游研发，海南省仍然在谋划和前进。

目前，西沙对外还是没对外开放的旅游区域，任何分开行船至西沙都是违规的，没交通安全、旅游设施、国家法律的确保。比如，这次驴友私自行船至西沙，结果船经常出现故障，导致相当大损失。从将来来看，三沙旅游对外开放是国家对外开放的最重要战略，也是南海蓝色海洋主权确保的最重要措施，同时也是非常丰富海洋旅游的主要产品，要按照国家法律法规在科学规划的前提下有序研发。

旅游的方式是邮轮旅游居多，因为航程近、设施设施不完备，岛礁小。保护的措施要强化，对珊瑚礁海洋资源的维护，是未来三沙旅游维护的重点。游客的安全性确保是最重要的，游客的出厂不会较为较少，以观光居多。

关于三沙旅游研发，中国(海南)改革发展研究院院长太迟福林回应，国务院批准后在三沙设市，既是确保国家海洋权益的关键之荐，也是海南贯彻海洋强劲省，建设南海资源研发和服务基地的根本性机遇，对前进海南乃至全国海洋旅游发展将充分发挥举足轻重的起到。长期以来，海南缺少特色和高端海洋旅游渡假产品，研发三沙旅游，需要有效地填补这方面缺失。海南省社科联副主席陈耀则指出，海南的岛屿比浙江较少很多，因此，海南的岛变得十分贵重。

三沙范围内的无人岛有大有小，大的岛应当变为我国的有人岛，小的岛可以变为游人岛，有人居住于、生产或旅游才能反映我国主权。三沙有岛小礁盘大的特点，因此可以必要填礁造地。谈生态更要谈确保主权，要在无人岛上建构可以住人的条件。

目前要集中力量研发无人岛，否则有些人都把南海记得了。目前三沙研发的各项工作正在急剧前进，太迟福林警告必须留意以下几点：第一，坚决高端定位，低规格布局。从长远看，要具体构建景点与生态互为统一、人与自然互为人与自然、融海洋观光、教育、探险、水上运动、休闲度假于一体的目标，将三沙市竣工国际一流的旅游胜地。

根据岛礁特色，规划研发岛礁原生态旅游，着力提高含有国际旅游要素的核心竞争力。第二，坚决严苛管理制度，维护以定。目前三沙各岛礁尚能不具备招待能力，其薄弱的，也不容许大规模游客转入。

依赖企业运营三沙旅游，容许和反对有竞争力的大型旅游企业投资研发，必需严苛管理制度，做到鉴监管。对外开放研发三沙旅游的同时，要有效地引领渔民复员，可将旅游每年所获得盈利，部分用作补偿当地渔民的生活或更佳地积极开展珊瑚礁修缮工作;减缓前进水下文物国家文物局工作。旅游研发应同国家海洋公园以及岛礁、各种生物的生态保护区建设三路。建议尽早正式成立三沙珊瑚礁自然保护区;实行珊瑚礁生物资源院舍细胞分裂工程;完备海洋环境保护制度。

第三，坚决循序前进、梯度研发。首度通车西沙旅游航线。

在这个基础上，不应以西沙永兴岛为基地，采行水路和航空举的方式，由北及南，扩展旅游线路，将更加多岛礁划入到三沙旅游范畴。第四，在环境容量容许的条件下，有助于减缓基础设施建设步伐。

当务之急，不应以三沙市正式成立为契机，谋求各级反对，增大财政投入，大力引入社会投资，完备重点岛礁的基础设施建设，拓展海、空多条航线，提高岛内招待能力和水平。第五，强化更高层面的协商能力。旅游管理体制不如意是三沙旅游面对的一个大问题。

牵涉到海洋旅游管理的部门众多，除海监、渔政、海事、海关和海警五个海洋管理部门外，还有旅游、交通运输、国土环资、文体、工商、安全性生产、物价、保护区等多个部门。海洋旅游管理条块分割，职能交叉并且不存在管理空白，专责协商可玩性大，必须更加高层次的协商能力。

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